Достопримечательности Днепра: маршрут по городу на реке

Репутация у Днепра сложилась промышленная — и долгое время город её не оспаривал. Закрытый для иностранцев в советскую эпоху, он открылся миру позже других. Но те, кто добирается сюда сегодня, обнаруживают 23-километровую набережную, пять мостов с историями, остров с тысячелетней легендой и коллекцию каменных изваяний, которую не найти больше нигде на Украине.

Набережная: главная достопримечательность Днепра

Правобережная набережная тянется больше 23 километров — по этому показателю она входит в число самых протяжённых речных набережных Европы. До середины XX века берег занимали склады и небольшие производства, река работала грузовой артерией. Позже берег укрепили, проложили широкий бульвар, разбили парковые зоны.

Набережная связывает западную и восточную части города единым пешеходным маршрутом — от районов с частной застройкой до центральных кварталов. Протяжённость позволяет проходить её участками, каждый раз выбирая другой отрезок.

На набережной с 2005 года работает светодинамический фонтан в форме лебедя: он меняет режимы, имитирует взмахи крыльями и вращается. При полной мощности струя поднимается до пятидесяти метров.

Пять мостов: от 1884 года до двухтысячных

Мосты Днепра — отдельная категория достопримечательностей. Через реку в черте города переброшено пять переправ, каждая строилась в своё время и под свои задачи: транзит, железная дорога, объездная трасса.

• Амурский мост (1884) открыли одновременно с Екатерининской железной дорогой. Проект разработал инженер Николай Белелюбский. До его появления правобережные Новые Кайдаки и левобережная Каменка сообщались только паромом.

• Кайдакский мост — самый длинный в городе: 1732 метра. Открыт 10 ноября 1982 года, вывел транзитный поток по трассе Киев — Донецк в обход центра. С 1996 года по нему ходит трамвай.

• Мерефо-Херсонский железнодорожный мост — первый в СССР железнодорожный арочный мост. Открыт в 1932 году, тогда же считался самым длинным железобетонным арочным мостом Европы. Арки перекинуты через воду так, что силуэт моста узнаётся с любого берега.

• Южный мост строился поэтапно: первая очередь — с 1982 по 1993 год, вторая — с 1998 по 2000-й, открытие — декабрь 2000 года. Длина — около 1248 метров, ширина — 22 метра. Замкнул восточную дугу городской объездной дороги.

• Центральный (Новый) мост соединяет исторический центр с левобережными районами и остаётся одним из самых загруженных переходов в городе.

Монастырский остров

По преданию, именно здесь останавливался апостол Андрей Первозванный во время своего пути на север. Название острова связывают с существовавшим в IX веке византийским монастырём. Сегодня остров входит в состав крупного городского парка и остаётся одной из самых посещаемых достопримечательностей Днепра.

С берегом его соединяют пешеходный мост и канатная дорога.

На острове в 1958 году установили памятник Тарасу Шевченко — один из крупнейших в стране. В 1999 году на северной оконечности острова возвели Николаевский храм. Летом здесь открываются пляжи.

Каменные изваяния у Исторического музея

Во дворе Днепровского национального исторического музея — крупнейшая на Украине открытая коллекция каменных изваяний степных культур, известных в народе как «бабы». Около восьмидесяти фигур стоят под открытым небом; часть из них датируется несколькими тысячелетиями до нашей эры. Большинство найдено при строительных и сельскохозяйственных работах в степной зоне.

Синагога «Золотая Роза» и центр «Менора»

Хоральная синагога «Золотая Роза» после реставрации стала одним из заметных архитектурных адресов в центре Днепра. Рядом сложился еврейский культурный центр «Менора» с музеем, библиотекой, гостиницей и общественными пространствами. На фото — здание до реставрации и после.

Проспект Яворницкого: пять километров истории

Центральная магистраль города — проспект Дмитра Яворницкого, бывший Екатерининский (с 1834 по 1923 год), затем — Карла Маркса. Формировать его начали в конце XVIII века по проекту архитектора Ивана Старова. Большие участки выложены брусчаткой; вдоль проспекта — корпуса университетов, Исторический музей, здания конца XIX — середины XX века. Общая длина — около пяти километров.

На одном конце проспекта — железнодорожная станция Днепр-Главный с двумя зданиями: старым и реконструированным.

Диорама «Битва за Днепр»

Диорама «Битва за Днепр» — самая большая на Украине и одна из крупнейших в Европе: площадь полотна составляет 840 квадратных метров. Размещена в специальном круглом здании, где свет и звук воссоздают атмосферу форсирования реки осенью 1943 года. Экспозиция входит в состав мемориального комплекса, посвящённого событиям Второй мировой войны.

Преображенский собор

Спасо-Преображенский собор завершили в 1835 году в стиле классицизма. Храм стоит на месте, где в 1787 году была заложена Екатеринославская крепость, — это одна из старейших точек города. В советские годы богослужения прекратились: здание приспосабливали под нужды музея, в том числе экспонировали здесь египетскую мумию из фондов исторической коллекции. Сегодня службы проходят ежедневно.

Интерьер с восстановленными иконами и росписями контрастирует со строгим фасадом снаружи.

Вечерний город

Екатеринославский бульвар с наступлением темноты меняется: включается подсветка, светодинамические фонтаны, кафе выносят столики. Бульвар тянется параллельно проспекту и представляет собой пешеходную зону с гладким покрытием.

Адреса с характером

Дом, где жил Леонид Брежнев — выходец из Днепропетровской области — сохранился в центре города и отмечен памятной табличкой. Дом органной и камерной музыки расположен в бывшем католическом костёле. Рядом с этими адресами — киоск-«сосисочная», построенный к Евро-2012: городская деталь, которая не претендует на памятник, но запоминается.

Метро и транспорт

Метрополитен открылся в 1995 году и работает на одной линии с шестью станциями. Для города с населением около миллиона человека это откровенно мало — отсюда постоянная нагрузка на маршрутки и дороги в часы пик. Проекты расширения линии обсуждались не раз, но сроки открытия новых станций переносились.

На схеме — существующая линия метрополитена.

Футбольная «Днепр-Арена» вмещает около 31 000 зрителей и строилась к Евро-2012. После финансовых трудностей клуба стадион долгое время почти не использовался по основному назначению.