Крейсер «Аврора»: факты и мифы о самом известном корабле России

Крейсер «Аврора» — символ Петербурга и одна из самых узнаваемых страниц российской истории. От долгой достройки и похода к Цусиме до учебной службы, выстрела-сигнала в 1917-м и сегодняшнего статуса музея — его биография полна неожиданностей и мифов.

Постройка и вступление в строй

Работы над кораблём растянулись более чем на шесть лет: спуск на воду состоялся 11 мая 1900 года в 11:15, а в состав флота «Аврора» вошла 16 июля 1903 года. По своим боевым качествам это был типичный бронепалубный крейсер рубежа веков: скорость порядка 19 узлов и восемь 152-мм орудий главного калибра — не рекордные показатели для класса, но надёжный баланс дальности и мореходности.

Дальний поход и начало Русско-японской войны

Крейсера типа «Диана» создавались с расчётом на Тихий океан. 25 сентября 1903 года «Аврора» с экипажем из 559 человек под командованием капитана 1-го ранга И. В. Сухотина покинула Кронштадт и в Средиземном море присоединилась к отряду контр-адмирала А. А. Вирениуса. В Джибути стало известно о ночной атаке японцев на Порт-Артур, и отряду пришлось изменить планы — прорыв к осаждённой базе был слишком рискован.

Подготовка к Цусиме

Весной 1904 года «Аврора» вернулась в Кронштадт, вошла во 2-ю Тихоокеанскую эскадру вице-адмирала З. П. Рожественского и получила усиленную защиту расчётов — шесть из восьми 6-дюймовых орудий оснастили броневыми щитами. Командиром стал капитан 1-го ранга Е. Р. Егорьев. 2 октября 1904 года корабль вновь вышел в дальний поход.

Цусимское сражение: бой, потери, интернирование

14–15 мая 1905 года «Аврора» в составе отряда контр-адмирала О. А. Энквиста прикрывала транспорты и вела бой с несколькими японскими отрядами. Крейсер получил порядка десяти попаданий снарядами средних калибров; погиб командир Е. Р. Егорьев, 15 человек были убиты, 83 ранены. Несмотря на 37 пробоин и пожары, корабль сохранил ход и с «Олегом» и «Жемчугом» ушёл от преследования. 21 мая «Аврора» прибыла в нейтральную Манилу, где 27 мая была интернирована до конца войны.

Учебная служба и дальние плавания

В 1906 году «Аврора» вернулась на Балтику, прошла капитальный ремонт (1906–1908) и была переклассифицирована в крейсера. С конца 1900-х корабль неоднократно выходил в дальние походы с гардемаринами, посещая Средиземноморье, Атлантику и порты Греции. К началу Первой мировой «Аврора» входила во 2-ю бригаду крейсеров Балтийского флота, нёсшую дозор у входа в Финский залив.

Первая мировая: удачи и опасности

В августе 1914 года в результате аварии немецкого крейсера «Магдебург» русские корабли добыли важные шифровальные книги противника. Уже осенью на Балтике активизировались германские подлодки. 11 октября 1914 года U-26 потопила крейсер «Паллада»; «Аврора», сменявшая его в дозоре, избежала торпедной атаки и укрылась в шхерах — эффективных средств противодействия субмаринам тогда ещё не существовало.

1917 год: выстрел-сигнал и городская легенда

Осенью 1917 года «Аврора» находилась на Неве и участвовала в блокировании Николаевского моста. Вечером 25 октября (7 ноября по новому стилю) был произведён одиночный холостой выстрел из носового орудия — сигнал к началу штурма Зимнего дворца. Расхожая формула про «залп» некорректна: это был один выстрел-сигнал, а не одновременная стрельба из нескольких стволов.

От «вечной стоянки» до современного музея

В 1918 году корабль находился в отстое, затем в консервации. В 1948 году «Аврору» поставили на «вечную стоянку» у Петроградской набережной напротив Нахимовского училища; в 1950-м на борту открылся музей. Корабль проходил крупные ремонты и реставрации, в том числе в 1980-х и в 2014–2016 годах. В ходе работ заменяли изношенные элементы корпуса и надстроек, но «Аврора» не исчезла и не была распилена: это всё тот же исторический корабль, вернувшийся к месту стоянки в июле 2016 года и открытый для посетителей.

Что посмотреть сегодня

• Экспозиции о службе корабля от Русско-японской войны до наших дней.
• Детали вооружения и машинного отделения, восстановленные по историческим образцам.
• Панорамы Петроградской стороны и Троицкого моста с верхней палубы.

Интересный факт

Во время Первой мировой на «Авроре» использовали рентген-аппарат для лечения и диагностики — одно из первых документированных применений рентгеноскопии в корабельных условиях.