Самые загрязнённые города мира

Каждый год швейцарская компания IQAir публикует доклад о состоянии воздуха по всему миру. В последних рейтингах лидируют города Южной и Восточной Азии, где концентрация мельчайших частиц PM2.5 превышает норму Всемирной организации здравоохранения в десятки раз. При этом нынешний антилидер — вовсе не Дели и не Пекин, а маленький промышленный городок на северо-востоке Индии, о котором мало кто слышал.

Бирнихат, Индия — новый лидер антирейтинга

Небольшой городок Бирнихат на границе штатов Ассам и Мегхалая долгое время оставался в тени крупных мегаполисов. Теперь он возглавляет мировой рейтинг IQAir по загрязнению воздуха: среднегодовая концентрация PM2.5 здесь составляет 128,2 мкг/м³ — это более чем в 25 раз выше нормы ВОЗ.

На площади около 50 квадратных километров сосредоточено порядка восьми десятков промышленных предприятий — сталелитейные заводы, цементные производства, коксохимические цеха, перегонные колонны. По шоссе NH40 непрерывно идут тяжёлые грузовики на дизельном топливе. Рельеф усугубляет ситуацию: город расположен в котловине между холмами, и загрязнённый воздух здесь почти не рассеивается. Местные жители жалуются, что пыль проникает даже в закрытые окна, а развешенное во дворе бельё покрывается сажей за несколько часов.

Вокруг — нетронутые леса и реки Северо-Восточной Индии. Контраст разительный.

Власти штата Мегхалая оспаривают данные IQAir, ссылаясь на показания собственных четырёх стационарных постов мониторинга. По официальным данным, среднегодовая концентрация PM2.5 составила около 50 мкг/м³. Независимые эксперты указывают, что четыре станции явно недостаточно для промышленной зоны такого масштаба. Число обращений с респираторными заболеваниями в местных медучреждениях за несколько лет выросло почти вдвое.

Дели, Индия — столица под завесой смога

Дели остаётся самой загрязнённой столицей мира: среднегодовая концентрация PM2.5 здесь превышает 90 мкг/м³ — примерно в 18 раз выше нормы ВОЗ. Осенью, когда в соседних штатах Пенджаб и Харьяна крестьяне поджигают стерню, над городом зависает плотная дымовая завеса. Видимость падает, аэропорт вводит ограничения, школы закрывают.

По расчётам Института энергетической политики Чикагского университета (EPIC), житель Дели теряет в среднем более восьми лет ожидаемой продолжительности жизни из-за загрязнения воздуха — при условии сравнения с нормой ВОЗ. Правительство Индии с такой методологией не согласно и считает подобные оценки завышенными. Спор между исследователями и чиновниками идёт годами, а воздух пока не улучшается.

Лахор, Пакистан — зимний коллапс каждый год

Лахор стабильно входит в тройку самых загрязнённых городов мира. Зимой уровень PM2.5 превышает норму ВОЗ более чем в 20 раз, видимость временами падает до нескольких десятков метров. Автотранспорт, промышленные выбросы и сезонное сжигание биомассы действуют одновременно, усиливая друг друга.

Пакистан в целом входит в тройку наиболее загрязнённых стран мира по среднегодовому показателю PM2.5. Среднегодовая концентрация по стране превышает 73 мкг/м³ — более чем в 14 раз выше нормы ВОЗ.

Пекин, Китай — прогресс есть, но воздух всё ещё не чистый

Пекин прошёл долгий путь: в 2010-е годы город был символом промышленного смога, а сейчас входит в число китайских мегаполисов, где загрязнение реально снизилось. Масштабный перевод жилого сектора с угля на газ и электричество дал измеримый результат — среднегодовой PM2.5 опустился до уровня около 30–35 мкг/м³. Это по-прежнему в шесть-семь раз выше нормы ВОЗ, но разрыв с пиковыми значениями десятилетней давности значителен.

В периоды безветрия и при неблагоприятном атмосферном давлении город всё ещё накрывает плотный смог. Соседние промышленные провинции — постоянный источник трансграничного загрязнения, которое столичные власти контролировать не в силах.

Алматы, Казахстан — котловина без выхода

Алматы окружён горами с трёх сторон. Из-за слабой циркуляции воздуха загрязнения накапливаются над городом, не рассеиваясь — особенно в безветренные зимние дни. Основные источники: угольные теплоэлектростанции, частный сектор с печным отоплением и автомобили. В пиковые периоды концентрация PM2.5 превышает норму ВОЗ в 8–10 раз.

Городские власти декларируют перевод ТЭЦ на газ, но процесс растянулся на годы. Частный сектор, где уголь остаётся основным топливом для отопления, переориентировать сложнее всего.

Полная противоположность этим городам — страны, где воздух, вода и природа остаются в норме: о них мы писали в материале про самые экологически чистые страны мира.

Улан-Батор, Монголия — угольная зима

Улан-Батор — один из самых холодных городов мира с населением более миллиона человек. Большую часть жителей составляют выходцы из степных районов, перебравшиеся в столицу и живущие в юртах на периферии. Для отопления используется уголь: другого доступного топлива нет. Зимой температура опускается ниже −30 °C, и дым от тысяч печей висит над городом неподвижным слоем.

Температурные инверсии не дают загрязнённому воздуху подняться и рассеяться. В худшие зимние дни Улан-Батор входит в топ-3 самых грязных городов планеты по суточному показателю. Программы по переводу отопления на электричество реализуются, но охватить периферийные юртовые кварталы по-прежнему не удаётся.

Дар-эс-Салам, Танзания — рост без инфраструктуры

Африканские мегаполисы появляются в рейтингах загрязнения всё чаще. Дар-эс-Салам растёт быстро: население уже превысило семь миллионов человек, и темп прироста остаётся одним из самых высоких в мире. Транспортный парк преимущественно старый, выхлопные нормы практически не контролируются. На городских окраинах сжигают мусор — в утренние часы дым особенно густой.

Каир, Египет — смог над Нилом

В Каире живёт более 20 миллионов человек, а плотность дорожного движения в центре города — одна из самых высоких в регионе. Выхлопы, строительная пыль и выбросы промышленных предприятий на городской периферии создают устойчивый смог. Каждую осень над городом дополнительно нависает так называемое «чёрное облако» — результат сжигания рисовой соломы в дельте Нила.

Власти запустили программу перевода общественного транспорта на электротягу и создают систему экологического мониторинга. Пока реализация идёт медленно — первые результаты ожидаются не раньше конца десятилетия.

Дакка, Бангладеш — кирпич, мотоциклы и плотная застройка

Дакка входит в пятёрку самых загрязнённых столиц мира. Миллионы двухколёсных транспортных средств, старые автобусы и несколько сотен кирпичных заводов в радиусе 50 километров от центра создают постоянный фон задымления. Зелёных зон в городе практически нет — плотная застройка не оставляет места.

Бангладеш в целом занимает одно из первых мест в мире по среднегодовой концентрации PM2.5 — около 78 мкг/м³, что более чем в 15 раз превышает норму ВОЗ. Правительство ограничивает использование старых транспортных средств, но в мегаполисе с двадцатимиллионным населением эффект от таких мер ощущается медленно.

Города, которые вышли из антирейтинга

Ряд городов, которые десять-пятнадцать лет назад регулярно фигурировали в списках самых грязных мест планеты, к середине 2020-х утратили эти позиции — не потому что проблема исчезла, а потому что изменился масштаб производства или появился реальный экологический контроль.

• Сумгаит (Азербайджан): спад химического производства и программы рекультивации снизили нагрузку на воздух; часть исторических загрязнений почвы и воды по-прежнему требует санации.
• Линьфэнь (Китай): закрытие и модернизация угольных предприятий улучшили качество воздуха по сравнению с пиком нулевых; в провинции Шаньси угольная зависимость сохраняется, но уже не в таких масштабах.
• Тяньин (Китай): сокращение выбросов тяжёлых металлов благодаря обновлению производственных линий; локальное загрязнение почвы остаётся.
• Сукинда (Индия): частичное упорядочивание добычи хромитов и водоочистки; исторические хвостохранилища всё ещё опасны.
• Вапи (Индия): усиление мониторинга в «Золотом коридоре» постепенно улучшает ситуацию, но химическое производство никуда не делось.
• Ла-Ороя (Перу): длительные простои металлургического комплекса снизили текущие выбросы; следы свинца и серы в крови местных детей фиксируются по-прежнему.
• Дзержинск (Россия): сокращение нового химического производства и проекты по утилизации старых отходов.
• Норильск (Россия): крупные программы по снижению выбросов диоксида серы дали измеримый результат; промышленная нагрузка на атмосферу сохраняется, но SO₂ стало значительно меньше.
• Чернобыль (Украина): объект перестал быть частью «городских» рейтингов загрязнения воздуха, оставаясь предметом ядерной безопасности и радиационной экологии.
• Кабве (Замбия): свинцовое наследие остаётся серьёзной угрозой для здоровья жителей, но по глобальным показателям PM2.5 город не входит в число лидеров.

Большинство из них перешли из категории глобальных проблем в категорию точечных — с акцентом на ликвидацию исторических загрязнений, а не на текущие промышленные выбросы.

Бирнихат, появившийся в топе совсем недавно, показывает другое: проблема не решается сама по себе по мере развития страны. Иногда она просто перемещается туда, где контроль слабее.